近期，市场监管总局与工信部联合释放信号，该信号明确强化汽车安全标准制定，其目的在于借助强制性规则，为快速发展的智能网联汽车时代“划好红线”，此动向直接回应公众持续关切，那关切针对自动驾驶安全与车辆质量。
政策聚焦安全与质量双升级
在2026年2月4日，市场监管总局召开了道路交通标准化专题新闻发布会，在这场发布会上明确指出，当前产业发展有两个核心要点，一个是“高质量发展”，另一个是“高水平安全”。就在这个现场，工业和信息化部装备工业一司的副司长郭守刚表示了，汽车标准可是衡量产业技术以及产品质量的关键标尺，它对于规范市场秩序那是相当重要的。
接下来的工作，会紧紧围绕上述两大关键要点进一步推进，加速重点领域相关标准的草拟制定以及更新进程。这一举动所传达的意义在于，从今以后新车踏入市场这一行为，将会遭遇更为严苛的技术方面的限制条件，从汽车刚开始进行研发制造的环节起，便会被归入到愈发完备的规范系统范围之内，其目的在于能够从整体层面提升中国汽车产品在国际上所具备的竞争能力以及消费者对于中国汽车产品的信任程度。
驾驶自动化标准成研制重点
因其L2级以及更高等级的辅助驾驶功能迅速地普及开来，与之相关的安全标准方面存在的缺失已然成为了行业监管过程之中所面临的挑战。郭守刚担任副司长一职，其特别强调指出，加速推进驾驶自动化标准的研制工作乃是当下首要的任务事项之一。此项工作涉及涵盖自动驾驶系统设计运行条件，人机交互逻辑，以及系统失效应对策略等多个维度的技术要求。
中国道路交通环境复杂，标准制定会充分予以考虑，从而确保技术方案是安全可靠的，有关部门打算推动组合驾驶辅助系统等一系列重要强制性国家标准发布并实施，给新技术、新场景提供明确的刚性约束，为行业监管提供坚实的技术依据。
碰撞安全标准持续强化
除了具有前瞻性的智能技术，传统的被动安全领域，也将会迎来标准的升级。碰撞安全标准，被看作是保障驾乘人员生命安全的最后一道防线，其强化工作，已经被列入到“十五五”期间的重点规划当中。市场监管总局标准技术司司长刘洪生强调说，会按照“能强就强，应强都强”原则筑牢安全发展底线。
新的标准会不但留意正面跟侧面碰撞，更或许延伸到对电动车电池包安全、多角度碰撞情景以及行人保护等层面有着更高需求。借由提升强制性标准的技术指标，迫使车企在于车身结构、材料使用以及安全配置上作出实质性提高。
车辆操控件标准亟待统一
诸如方向盘、踏板、换挡机构等车辆操控件的这项标准化之举，直接对驾驶安全以及用户体验产生影响。当下，不同品牌车型在操控逻辑方面存在着差异，这有可能在某些紧急状况之下致使驾驶员出现误操作情形。标准研制会致力于去构建起更为统一、更契合人体工程学并且能够有效防止误操作的设计规范。
重点会对智能网联环境里传统操控件跟新型交互方式（像触屏、语音）的协同关联还有安全冗余设计展开研究，目标在于保证在任何技术层级当中，驾驶员均可清晰、毫无差错地操控车辆，从细微之处杜绝因设计杂乱导致的安全隐患。
智能交通基础设施标准协同
刘洪生司长称，汽车若要智能化，就离不开道路的智能化，标准供给会同时覆盖智能网联汽车以及智能交通基础设施这两大领域，这表明未来车与路之间、车与云之间的通信协议、数据接口以及安全认证会逐步达成全国统一。
标准化工作的目的在于打通“车、路、云、网”的全链条，从而为高级别自动驾驶的大规模商业化应用创造条件以便让其顺利开展。比如说统一采用的路侧单元信息发布格式以及高精度地图更新标准等内容都将成为重点进行攻克钻研的方向，以此来构建支撑产业生态的协同发展的局面状态达到共同进步。
以标准牵引产业高质量发展
以服务产业高质量可持续发展为最终目的，乃是标准升级。借助精准高效的标准供给，能够牵引技术创新，优化产业结构，淘汰落后产能，助力培育新质生产力。汽车产业由大到强的关键基石，是一套强制性，且先进、完善的标准体系。
市场监管总局跟工信部展开的联合行动，意味着中国汽车产业监管正从“跟随”朝着“引领”在转变，此项转变不但给国内企业给出了清晰的发展引导，还可能使中国标准于未来全球汽车技术法规协调里获得更为主动的位置，进而推动中国从汽车制造大国朝着标准输出强国迈进。
对于马上就要来临的更具严格程度的汽车安全强制性国家标准，您觉得哪一方面的提升，像是自动驾驶安全方面、电池安全方面或者传统碰撞安全方面，对于保障您的出行安全来讲最为迫切且重要呢？欢迎在评论区分享您的看法，要是认为本文有价值的话，请点赞并且分享给更多的朋友。
