曾沉寂数年的特斯拉Semi电动重卡，其量产规格最终获官方确认，然而，有关其售价上调的传闻，引发了物流行业对购置成本增多的普遍忧虑。两款车型详细参数公布后，业界正在评估这款备受瞩目的产品，能否在竞争愈发激烈的电动重卡市场，兑现其商业承诺。
规格正式落定
特斯拉在近期更新了它的美国官网，公布出了Semi电动卡车的最终量产版规格，信息表明，车辆会分成标准续航以及长续航这两个版本，并且计划在今年上半年步入规模化生产阶段，这一举动被看作是特斯拉正式进入商业货运领域的关键一步，结束了自2017年发布之后长达数年的产品预热与测试时期。
依照官方给出的数据来看，当标准续航版处于满载状态，且总重约为37吨时，其续航里程能够达到523公里。车辆的整备质量，被控制在9吨以下，综合能耗大约为每公里1.06千瓦时。在动力系统这个方面，该车于后轴的位置，集成了三台岛分裂立电机，其总驱动功率，达到了800千瓦，从而展现出了强劲的性能基础。
核心性能参数
长续航版本展现出更为出众的能力，于相同负载状况下，续航里程被提升到805公里。然而，其整车整备质量也随之增长到约10.4吨。两个版本在核心动力架构方面维持一样，都运用三电机后桥以及800千瓦的总功率配置，以此保证车辆在重载爬坡或者高速巡航时都能够维持稳定输出。
Semi的另一大焦点是充电性能，两款车型都支持MCS 3.2充电标准，能在30分钟内把电量从低电量补充到60%，长续航版峰值充电功率可达1.2兆瓦，这对缩减车队运营的周转时间有显著意义，车辆还可提供高达25千瓦的电动取力能力以为冷藏货箱等外接设备供电。
自动驾驶准备
特斯拉于官网里着重突出，Semi乃是“朝着自动驾驶去进行设计”的车型，这般表述意味着车辆自硬件方面已为将来的高级别自动驾驶功能做好了准备，当下，电动卡车范畴正把自动驾驶视作削减长途运输人力成本、提高安全性的关键技术路径。
然而，特斯拉并未在此次进行的更新里，去透露具体的针对自动驾驶功能的实现时间表，或者是技术层面的细节，行业方面的分析觉得，这样的一种定位更多的是为了给车辆日后的升级潜力去做铺垫，在实际的商用场景当中，卡车自动驾驶所面临的法规批准以及基础设施配套仍然是需要去克服的主要障碍。
与初代承诺的对比
在2017年发布会的回顾当中，特斯拉一开始作出承诺，Semi会提供大约483公里以及805公里这两种续航版本，其起售价分别是15万和18万美元。到如今，标准版续航提升到了523公里，对最初入门承诺有了小幅超越，这展现出电池技术在过去几年里取得的进步。
当前最大的悬念之处在于价格，官方直至现在依旧没有公布最终售价，然而在此之前已经有预定客户讲出车辆价格出现了“大幅上涨”的情况，在全球供应链成本产生波动以及电池原材料价格处于居高不下的状况之下，最终定价将会成为影响其市场接受度的最为关键的因素当中的一个。
市场前景与挑战
正当全球物流行业加快进行脱碳之时，Semi迎来量产化，北美以及欧洲好多地方都已推出针对商用车的零排放时间表，这就为电动重卡造就了政策窗口，特斯拉依靠其品牌影响力还有超充网络优势，有希望在早期市场里占到一个位置。
但是，挑战同样程度严重。传统的商用车制造商，像戴姆勒、沃尔沃，以及新兴品牌尼古拉等，都已经推出竞品，市场竞争呈现出激烈态势。另外，重卡用户对于总拥有成本、可靠性、售后服务网络极为敏感，特斯拉作为新进入这个领域的参与者，需要在这些方面证明它的体系化能力。
对行业的影响
无论它在市场之中的表现究竟怎样，特斯拉Semi的正式进入无疑会让电动重卡赛道的竞争变得更加激烈，促使整个行业在电池能量密度方面持续创新，在充电速度方面持续创新，在整车能效方面持续创新。它宣传的那些高性能参数也给行业树立了新的技术标杆。
其对于充电标准的推动，或许有着更为深远的影响。特斯拉大力支持的MCS（兆瓦级充电系统）标准，要是能够借着Semi的推广，进而成为行业主流，那么将会极大地解决电动重卡长途运营时的补能焦虑问题，还会加速整个重卡电动化的进程。
就物流企业来讲，是去挑选押注像特斯拉这类的明星产品，还是挑选技术更为成熟、服务体系更为完善的传统品牌电动卡车，这会成为一项战略决策。您觉得，特斯拉Semi最大的竞争优势会是什么，是领先的三电机技术、兆瓦级充电，还是其自动驾驶的想象空间？欢迎在评论区分享您的见解，如果您认为分析有价值，请不吝点赞与转发。
