民间一场围绕着中美汽车消费能力的“对账”，正在社交媒体之上进行着，最新呈现的“账目”，将焦点汇聚于汽车行业，它揭示出，在通胀以及产业变革状况之下，两国市场所存在的、令人惊讶的价格鸿沟，还有消费差异。
价格鸿沟的现实写照
近期，多位身处海外的用户，于社交平台分享的购车经历，引发了广泛的热议。美国的消费者，购入一辆基础版的特斯拉Model 3，其总花费普遍情形下是在4.8万美元左右，换算后约合人民币35万元，而要是选择特定的颜色，还需要在原本价格基础上额外付费。美国市场当中，电动汽车的平均售价已然攀升至约41万元人民币，这样的价格态势，使得电动汽车在相当大的程度上，依旧被视作中高收入群体才会做出的选择。
相比起来，中国市场的价格体系展现出完全不一样的状况。拿特斯拉来说，它国产车型的厂商指导价范围是23.55万到33.95万元人民币，入门的门槛明显比美国低。更显著的是，在激烈的本土竞争情形下，合资品牌传统燃油车的价格体系已经大幅松动，部分经典车型的实际售价相较于几年前下降了数万元。
平价车的消失与通胀压力
因美联储过去几年量化宽松政策而造成的货币超发情况，目前在消费品市场上已体现出深刻的传导效应。汽车行业所呈现的数据表明，在美国市场里面，目前几乎很难找到新车售价是低于1.5万美元的。就比如本田思域这类传统经济型轿车，其落地价原来是大概在数年前的1.7万美元左右，现在却已经上升到了2.5万美元。
此一价格普遍上涨的情形同中国的市场动态构成显著反差，在中国国内品牌特别是新能源汽车品牌带来冲击的状况下，市场竞争呈现出极其激烈的态势，价格战频繁发生，原本处于13万至15万元这个价格范围的合资品牌紧凑型轿车，当下经过终端优惠之后价格进入到了8万至10万元的区间，这让汽车消费的普惠特性在中国市场更加突显。
豪车市场的认知差异
存在一种被众人普遍觉得的观点，那就是美国市场之上豪华汽车的价格相对来讲是比较低廉的。可是呢，这次民间所进行的“对账”却发现了，虽然有一部分豪华品牌在美国的定价方面是有着优势的，但是对于那些年均收入只有数万美元的普通工薪阶层之人来说，去购买豪华车依旧是一项重大的财务决策，而在街头经常能够见到的仍然是以平价实用车型作为主要的存在。
在这同一时间，中国本土品牌于豪华车领域展开了前所未有的冲击行动。就像比亚迪、理想、蔚来、问界（鸿蒙智行）这样的品牌，成功地推出了好多款定价处于40万至百万元级别的高端车型，打破了长久以来被海外品牌主导的豪华车市场格局，给中国消费者送去了新的高端选择。
中国豪华车的创新突围
中国品牌高端化不是单纯价格往高走，而是跟着有实质意义的技术创新，像售价大概五十万元的问界M9，还有定位百万级别的仰望U8，靠特有的平台技术跟性能配置引起了市场留意，这些车型取得成功，表明中国汽车工业在高端市场有了技术自信以及产品自信。
更值得留心的是被定位为行政旗舰的蔚来ET9，这款车型汇拢了好多在全球处于领先水平，或者是在国内首次发布的关键技术，其中有中国首个得到工信部线控转向量产认可的技术，还有全球首个集成式液压全主动悬架系统，另外还有支持超快充电的全域900V高压电气架构。
核心技术自研的底气
蔚来ET9有技术突破，这突破不只是在底盘与三电系统方面。它搭载了全球首个以车为中心的智能电动汽车全域操作系统，还配备了蔚来自主研发的智能驾驶芯片。因为这些底层技术是自研的，所以确保了产品体验能深度整合，同时有未来升级的自主权。
此模式下，该车辆于安全范畴达成了能力界限于所属行业内处于领先地位的高速爆胎安全控制效能。这般繁多的技术革新，从系统层面彰显展陈出以蔚来为典型代表的中国汽车制造企业，于高端比拼跑道参与全球范围竞争所秉持的关键思考路径：依赖全域自主研发掌控技术界定权力，借此塑造打造出拥有顶尖水准体验感受的商品。
全球竞争的新阶段
社交平台中所存在的跨国讨论以及信息流通，恰似一个微观的缩影，它反映出了全球产业跟消费市场的联动以及之间所存在的对比。中国的汽车工业，特别是新能源汽车的产业链，凭借着持续不断的技术投入以及对市场的深入耕耘，已然积攒起了能在全球市场进行正面竞争的资本。
以平价市场里的“价格屠夫”起步，迈向豪华市场后的“技术颠覆者”，中国汽车品牌于多个维度正重塑全球汽车产业格局。往后，这场因电动化、智能化驱动起来的产业变革会怎样演变，中国品牌能不能在更为广阔的全球市场持续把影响力扩大，这已然成了业界观察之中的焦点。
对这场正上演的深刻变化，您觉得中国汽车品牌若想于海外高端市场切实稳固根基，除了技术与产品能力，最为需要强化的关键部分是什么？欢迎在评论区域分享您的看法。
