工信部最新的目录，披露了腾势旗舰车型的关键技术参数，两款新的车，凭借突破性的电池容量，凭借续航里程，刷新了国产新能源豪华车的性能基准，标志着高端电动车市场续航竞赛进入新的阶段。
电池容量与续航突破
依据工信部发布文件，该文件为2月10日所发，名为《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十七批）》，新款腾势Z9配备了两种全新规格的动力电池。其中，有一款电池版本容量为122.496kWh，车辆在此电池版本下，于CLTC工况时的纯电续航里程最高能达到1068公里，此数据在当下量产纯电轿车里处于领先位置。
还有一款搭载着102.326kWh电池的版本，它的CLTC续航也抵达了905公里。同一时期申报的腾势Z9GT车型同样运用了这两款大容量电池包，它的续航里程涵盖了820公里至1036公里的宽泛区间，给不同需求的消费者提供了多样化的挑选。
多元动力系统配置
新款腾势Z9有单电机后驱版本，Z9GT车型也有单电机后驱版本，这两个车型的驱动电机最大功率都是370千瓦。需要注意的是，定位更高一点的Z9GT车型，还另外申报了一款高性能三电机四驱版本，这个版本里，有三台电机，其中一台电机输出功率是230千瓦，另外两台电机输出功率都是310千瓦，它的综合性能表现很值得期待。
Z9GT除了纯电版本之外，还给出了插电式混合动力的选择，插混版配置了63.82kWh的电池组，在更为严苛的WLTC工况当中，其纯电续航的里程是3,01公里，而在CLTC标准之下则超出400公里，满足了用户城市通勤纯电化的日常所需。
智能驾驶硬件升级
根据官方所公布的申报图片而言，新款腾势Z9GT在智能驾驶感知硬件的布局方面作出了显著的调整。最为明显的一个变化是，把激光雷达的安装位置从传统的车头部位，向上移至车顶的前部。这样的一种布局，有助于降低因车辆前部发生碰撞而致使传感器损坏的风险，并且有可能提升探测的视野。
崭新的车辆，在前挡风玻璃顶部的中央那块区域，增设了智能驾驶状态指示灯，它的作用是，向外界行驶的车辆以及路上的行人，传达该车辆的自动驾驶系统，是不是处于激活的状态。这样的一种设计，契合了当前智能汽车，在交互透明化以及安全性这两方面的行业发展趋势。
外观设计与空气动力学
新款车型继承了腾势品牌那名为“优雅之势”的家族设计言语，前脸运用了具有标志性的双星冕日间行车灯设计，车辆前包围两侧设有造型独特的进气口，它不但强化了视觉方面的运动感，还服务于刹车系统散热等实际功能。
车的侧面装备了全新的、尺寸为21英寸的、具备低滚阻特性的静音轮圈。车尾那里设计了有着高辨识度的贯穿式尾灯组，还设置了主动式与固定式相互结合的双层扰流板系统，另外有层次感丰富的后包围，它们一同对整车的空气动力学性能做了优化。
内饰与车身尺寸信息
谈及内饰，新车增添了一种被叫做“熔岩红”的全新配色方案，并且标配了一体式运动风格座椅，其目的在于提高车厢内的运动氛围以及乘坐包裹感。说到外观颜色，此次申报信息里增添了一款称作“峡湾绿”的新车漆。
按照工信部给出的数据来看，新款腾势Z9GT的车身，其中长度是5195毫米或者5180毫米，宽度为1990毫米，高度是1480毫米或者1500毫米，轴距则达到了3125毫米。这样一组尺寸数据，保障了它处于大型豪华轿车的等级范畴，为车内空间构建了基础条件。
市场定位与行业影响
腾势Z9以及Z9GT的申报信息被曝光了，这表明比亚迪集团旗下的高端品牌正式朝着百万级豪华电动车市场发起冲击了。它有着超过1000公里的官方续航标定，直接回应了用户对于纯电动车长途出行的核心焦虑，或许会推动行业内电池能量密度与整车能效管理的技术竞争。
新车是借助全新的“易三方”整车智能控制平台打造而成，这个平台把驱动、制动、转向等多维度的控制能力给整合起来，鉴于其高端硬件配置以及豪华定位，腾势Z9系列估计会跟特斯拉Model S、保时捷Taycan以及蔚来ET9等车型在高端市场展开正面的竞争。
当下，电池技术快速迭代，您觉得超过1000公里的CLTC续航，是否已然成了高端电动车的“必不可缺的门槛”呢？对于腾势这一回的技术展示，您最为关注的究竟是其性能，还是智能，亦或是豪华体验呢？欢迎在评论区把您的观点分享出，同时点赞并转发本文，得以使更多朋友参与进讨论当中来。
